今天（1月7日），隨著上游側(cè)長約3000米、重達(dá)71噸的主纜基準(zhǔn)索股順利牽引過江，世界最大跨度四主纜懸索橋——燕磯長江大橋首根主纜索股架設(shè)完成，標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入主纜架設(shè)階段。

燕磯長江大橋主跨1860米，是亞洲首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖國際機(jī)場(chǎng)的重要配套工程，大橋上層設(shè)計(jì)為高速公路，下層為城市快速路。由于臨近鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，受航空限高、航道限寬、生態(tài)紅線以及橋位地質(zhì)條件等因素影響，大橋設(shè)計(jì)采用不同垂度四主纜懸索橋結(jié)構(gòu)體系，為世界首座。

在全部主纜索股架設(shè)完成后，項(xiàng)目還要進(jìn)行主橋鋼桁梁架設(shè)、主纜纏絲及防腐、橋面鋪裝等工序，預(yù)計(jì)2026年完成主體工程建設(shè)。大橋建成后，黃岡市到鄂州花湖機(jī)場(chǎng)車程僅需15分鐘，不僅能充分發(fā)揮黃岡、鄂州、黃石三市綜合交通運(yùn)輸體系的優(yōu)勢(shì)，還將成為鄂東空鐵、空陸聯(lián)運(yùn)立體交通運(yùn)輸體系的重要過江通道，讓不靠邊、不靠海的湖北“聯(lián)通九州”。

（總臺(tái)記者 倪晶依 李煒）